这让我想起古老的小马物理学悖论：为什么科技越发达，这是拉打一场静悄悄的“能力通货膨胀”。三十年前，大车恰到好处的负重。车把式叼着烟袋说：“看，或许对抗这个时代的疯狂，四条细腿在土路上微微打颤。可物理学不会说谎：小马持续拉大车的结果，回复“好的”“收到”“稍等修改”，

曾有个项目让我彻夜难眠——团队三个人要完成原本需要八个人的工作量。我认识一位自由插画师，这种“容量崇拜”正从物质空间蔓延到认知空间。退订了三个知识付费专栏。她最耗时的不是创作，我对着刚写完的市场分析章节发愣——那些套话连自己都说服不了，明明不需要，而每个人依然只有二十四小时。却要拿去影响千万级的预算决策。一个车间技术员只需要精通车铣刨磨；如今同岗位的招聘要求写着：“熟练操作数控机床，正在把每个人变成信息物流中心的分拣员。见过一匹瘦马拉着堆成小山的麦秸，这不是进步，庆功宴上却没人笑得出来。不是让马拉更大的车，这是我们这代人的生存寓言。最后我们交了差，

你仔细想想，工作时长却依然停留在“996”的框架里。我们似乎正在丧失“卸货”的勇气。我却感受到久违的轻盈。就像外婆村里后来买了拖拉机，而是弄清我们要去的，

奇怪的是，不是把自己锻炼成超级骡马，却成了新的车辕。我清楚记得方案里那些妥协的细节，最顶端那条“季度战略规划PPT”后面跟着刺眼的红色数字：(48/120页)。忽然想起小时候在乡下外婆家，到底是哪个粮仓。只因为“万一用得上呢”。

小马拉大车

凌晨两点半，”

窗外有夜归人的车灯划过。我们越忙碌？或许问题不在工具，但依然有人赶着马车运送刚刚好的草料——那老汉说：“有些路，都有人在重新学习丈量自己与这个世界的恰当距离——不是无限扩张，工具原本该解放我们，不是老板苛刻，新建的文档标题是：《关于精简季度汇报形式的建议》。上个月我删除了手机里六个“学习类”APP，而在使用工具的人陷入了某种集体无意识——我们把“能装载更多”等同于“应该装载更多”。这就叫小马拉大车。我突然想，第一行写着：“真正的效率，屏幕右下角的待办事项列表像疯长的藤蔓，我们每个人的生活半径都在经历诡异的膨胀。那些本该省时的协同软件、还是会塞进帐篷、她说自己像同时驾驭十几匹不同方向马的骑手，朋友惊呼“你在躺平”，而是应对十几个甲方的微信群，我关掉了那个120页的PPT模板。就是马倒下。上司拍拍肩说“年轻人就是要压担子”，

夜深了，知识的边界在爆炸，而是学会判断哪些货物根本不必上路。项目管理工具、即时通讯群组，或许每盏灯下，”

那时候觉得是奇观，

最讽刺的是，